El Programa Vías Verdes, iniciado en 1993, ha producido importantes frutos en estos años. A principios de 2010 existen ya en España 1.800 kilómetros (de ellas unos 200 Km en obras o licitación) de antiguos trazados ferroviarios acondicionados como 80 Vías Verdes, y han sido invertidos más de 110 millones de euros en el acondicionamiento como Vías Verdes de estas infraestructuras que no incluyen los costes de la rehabilitación de edificios ferroviarios.

El Programa Vías Verdes sigue creciendo y aumentando el número de kilómetros para su disfrute demostrando así que goza de buena salud. Actualmente hay algunos interesantes proyectos en marcha que conseguirán que a medio y largo plazo, los actualmente 1.800 kilómetros de Vías Verdes operativas sean muchos más.

La recuperación de la línea del ferrocarril Santander-Mediterráneo permitirá a través de las comarcas de La Bureba y Merindades recorrer durante más de 100 kilómetros la provincia de Burgos con la posibilidad de enlazar en la capital burgalesa con la ruta Jacobea.

La ampliación de la Vía Verde de la Sierra de Alcaraz en la provincia de Albacete y su prolongación en la de Jaén a través de la Vía Verde del Segura constituirá otro importante eje no motorizado en el sureste peninsular a través del ferrocarril Baeza-Utiel, línea que nunca llegó a entrar en funcionamiento.

Otra línea de larga longitud cuyos primeros pasos para su recuperación como Vía Verde ya están en marcha es la línea del ferrocarril Guadix-Almendricos por las provincias de Granada, Almería y la Región de Murcia. Los primeros kilómetros que ya están en marcha discurren por el municipio almeriense de Serón. Y también la Vía Verde del río Guadarrama (Madrid) que ya han comenzado sus obras de acondicionamiento, en una primera fase en el término municipal de Móstoles (Madrid).

Además, las ampliaciones previstas en la Vía Verde de La Campiña (Córdoba-Sevilla); en la Vía Verde del Ferrocarril Vasco Navarro (Alava-Navarra), en la Vía Verde del Noroeste (Murcia) o incluso en la Vía Verde de la Sierra de la Demanda hasta los yacimientos de Atapuerca ofrecen un futuro prometedor al mapa de Vías Verdes españolas.

En España había en el año 1993 cuando se realizó el "Inventario de Infraestructuras ferroviarias en desuso" 7.600 kilómetros de líneas de ferrocarril en desuso. De estos, casi 1.800 km han sido ya recuperados como Vías Verdes. Son par tanto, muchos, los kilómetros potenciales que son aún susceptibles de convertirse en  nuevas rutas para la prácticas del ciclismo y senderismo. Además, a esto, hay que sumarle que con la llegada de las nuevas líneas del tren de Alta Velocidad AVE, algunos trazados de ferrocarril están avocados a quedar en desuso, teniendo sin embargo la oportunidad de ser "reciclados" hacia infraestructuras no motorizadas como son las Vías Verdes.