Nuestra singladura prosigue sobre el paraje de Los Llanos de la Reyerta, evocador de quién sabe qué litigio. En este llano paraje se localiza el primero de una serie de molinos hidráulicos que aprovechan la bravura (en ciertas épocas del año) de las aguas del Guadalete. Al igual que éstas, el terreno se torna levantisco y fiero, aflorando desde el subsuelo ingentes masas rocosas. El río ha sido implacable con la roca y, poco a poco, ha excavado un escarpado cañón por el que se desliza entre abundantes rápidos. El paso sobre el Arroyo de los Azares, situado en el Km. 5,9 nos descubre el primero de los cuatro grandes viaductos de la Vía Verde. Estas espectaculares obras, sumadas a los abundantes túneles, permiten que nuestro camino pueda franquear limpiamente, sin perder altura, las sorpresas del camino.

A la salida del túnel de los Azares, la Vía se "cuelga" sobre el río en una sorprendente balconada, seguida de un nuevo túnel de casi 500 m. de longitud en curva. Esta larga galería será la primera iluminada que encontraremos. De todos modos conviene llevar linterna por si fallara la técnica... 

Km 9.
A la salida del túnel, el valle se abre para que las aguas del Guadalete reciban los más magros caudales del Guadalporcún: nos hallamos en el paraje de la Junta de los Ríos (Km. 9). En este lugar se ha habilitado un pequeño aparcamiento para facilitar la incorporación de aquellos que deseen iniciar la ruta aquí. También en este paraje, la cercana Finca de la Toleta ha sido acondicionada como área recreativa y de acampada, en donde podremos pernoctar si vamos equipados para ello.

En la Junta de los Ríos, Vía Verde y Guadalete se separan, hermanándose el ferrocarril con el Guadalporcún. En este nuevo tramo, el trazado ferroviario repite las curvas del difícil relieve de estas montañas béticas. Aquí fue preciso de nuevo "tirar de hormigón" para salvar, sobre un bello viaducto, el paso del Arroyo de Gillete (Km. 12,3). También fue preciso vaciar alguna que otra montaña, destacando el túnel que atravesó por su base el Cerro del Castillo, el más largo del recorrido con 990 m. de longitud.

Km 15.
Por un largo viaducto llegamos en el Km. 14,5 a la Estación de Coripe (rehabilitada como Hotel-Restaurante) otro de los accesos recomendados a la ruta. 

Desde aquí hasta Zaframagón atravesaremos cinco túneles. La naturaleza sigue haciendo valer su poderío alrededor de la Vía. Ni carreteras ni pueblos perturban la placidez y la armonía de un paisaje en el que el único sonido de fondo lo ponen los pájaros y las chicharras. En el Km. 20,5 aparecerá ante nuestros ojos la Estación de Zaframagón, antesala del paraje estrella de esta Vía Verde: El Peñón de Zaframagón. El edificio, ya rehabilitado de su estado ruinoso, acoge el Centro de Interpretación de la Vía Verde de la Sierra. En este centro, existen varios paneles informativos sobre los parques naturales de Andalucía, las Vías Verdes, los buitres leonados, etc. así como un aula de información y una pequeña biblioteca. Gracias a un convenio firmado entre el área de Medio Ambiente de la Diputación provincial de Cádiz y la Fundación Vía Verde de la Sierra, desde septiembre de 2006, se puede disfrutar de un proyecto que trata de facilitar el conocimiento de las costumbres y peculiaridades del buitre leonado, sin duda uno de los mayores atractivos de la Vía Verde de la Sierra para todos sus visitantes. A través de una cámara que puede ser manejada a través de un jostick por los visitantes del centro de interpretación de Zaframagón, gracias a su fácil manejo, su potente zoom y a su amplitud de movimiento (360 grados), se puede enfocar varios de los nidos existentes y algunos de los lugares donde suelen posarse estas aves. Las imágenes, se observan en una pantalla de grandes dimensiones instalada en el mencionado centro. Esta infraestructura, está sirviendo igualmente de soporte de información para los técnicos medioambientales encargados del estudio de estas aves, ya que todas las imágenes, son grabadas de forma continua lo que permite la obtención de gran documentación gráfica sobre estas aves. Como dato cabe apuntar, que a pesar del poco tiempo que este centro lleva abierto (y por lo tanto promocionado) en septiembre de 2006 se contabilizaron casi 400 las personas que visitaron el centro, quienes mostraron un alto grado de satisfacción. .

Al otro lado se abre un paisaje de praderas, con la silueta en la lejanía de los angulosos perfiles de la Sierra de Líjar. Fincas ganaderas orlan el entorno de la Vía, que discurre ganando poco a poco altura en dirección a la Estación de Navalagrulla, situada en el Km. 27,3. Será preciso superar cuatro nuevos túneles, tras los cuales llegamos a esta solitaria estación. Como la anterior de El Peñón, esta estaciòn queda a leguas de cualquier pueblo, tan remota que resulta difícil imaginar a viajeros en sus andenes. 

Km. 29.
Afrontamos el último tramo de esta Vía sobre la loma que separa las cuencas de los ríos Guadalporcún y Guadamanil. Entre estos "guadas", el trazado prosigue por un paisaje suavemente ondulado, atravesando otros seis nuevos túneles. En el Km. 29,5 encontraremos un curioso tobogán por el cual la Vía desciende a una vaguada que antes salvaba un desaparecido terraplén.

Al poco de este pequeño divertimiento, nuestra Vía se cruza con la Colada de Morón (Km. 32), antiguo vial pecuario. Desde aquí hasta la imponente Estación de Olvera sólo distan tres kilómetros, corta distancia en la que los elementos se conjugaron contra la obra del ferrocarril, que casi fue borrada de la faz de la tierra. Se mantuvieron algunos túneles, de los cuales tres fueron aprovechados finalmente por la Vía Verde.

Km. 36.
Entre túnel y túnel, la nueva traza se pega a las laderas en un sinuoso recorrido que arriba finalmente a los andenes de la Estación de Olvera.

En el edificio de la estación, sin duda el más bello de todo este ferrocarril, se ha instalado un hotel y restaurante con un encanto más que singular. Con la estampa del Castillo como fondo, y tras una moderada subida, llegaremos hasta este monumental pueblo blanco.