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| Itinerarios > V.V. del Chicharra |
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Un paseo por Cieza recorriendo parte del antiguo ferrocarril de vía estecha del Chicharra que uniera Cieza con Jumilla, Yecla, Villena y Alcoy.
Esta Vía Verde ha sido ejecutada por la Consejería de Presidencia, Turismo y Deportes de la Región de Murcia sobre un trazado de Adif.
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| Ficha técnica
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LOCALIZACIÓN
Entre el polígono de Los Prados y el área de la Casa del Manchego. Cieza. Región de Murcia.
Longitud: 13,7 km + 6 km de conexión ciclista al centro de Cieza.
Usuarios:   
Nivel de accesibilidad: Apta
Tipo de firme: Tierra compactada.
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Medio Natural: Actividades vinculadas a la floración de sus campos y frutales. Puerta norte de la Región de Murcia es un buen punto para explorar el Valle del Ricote.
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Patrimonio cultural: Cieza cuenta con numerosos museos (Siyâsa, Molino de Teodoro, Esparto, Semana Santa, Folklore), monumentos y puntos de interés (Basílica de la Asunción, Convento de San Joaquín, Ermita de San Bartolomé, Mercado de Abastos, Ermita del Santo Cristo, Balcón del Muro, acequia de la Andelma).
Infraestructura ferroviaria: 1 puente pasarela sobre la rambla de El Judío.
Equipamientos en la Vía Verde: áreas de descanso y señalización.
Accesos: Desde la antigua estación al inicio de la Vía Verde se ha señalizado un itinerario de CONEXIÓN CICLISTA que evita pasar por carreteras con mucho tráfico. No es adecuado para su uso peatonal por la presencia de algunos cruces conflictivos. El itinerario, de casi 6 km, bordea el río Segura, con su atractivo paisaje fluvial y de huerta, y luego se dirige por caminos rurales hasta Los Prados.
Cómo llegar:
Autobús
Oficina de Turismo:
Plaza de España, s/n
30530 CIEZA
Teléfono: 968 453 500
Email: oficina.turismo@cieza.es
www.ciezaturistica.es
Ente gestor de la Vía Verde:
Conexiones:
Murcia, a 44 km de Cieza.
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| Historia
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Los orígenes de esta vía ferroviaria se remontan a 1884 y enlazaba inicialmente Villena y Alcoy con un ramal hasta Yecla (de ahí que se conociera como “VAY”). En 1889 se planteó la prolongación de Yecla hasta Jumilla, para facilitar la exportación vinícola, y en 1905 hasta Cieza, para enlazar con la línea Chinchilla – Cartagena. Finalmente, en 1924 la “Compañía de los Ferrocarriles Secundarios del Sud de España” extendió la línea desde Yecla hasta Cieza.
 Sus trenes se conocían como “Chicharra” dado su aspecto exterior y el monótono ruido de las máquinas. Nunca fue un tren de postín, sino más bien un tren económico y popular, que sirvió para conectar la vega de Cieza, el altiplano y el norte de la provincia de Alicante.
En 1965 la línea pasó a ser administrada por FEVE, pero las dificultades económicas y la competencia del transporte por carretera acabaron por abocarla al cierre, ya que con una velocidad media de menos de 15 km/h no podía competir con otros modos de transporte.
El 1 de julio de 1969 realizó su último trayecto.
Una vez cerrada la línea, se desmontaron las vías y la mayor parte de los puentes, sobre todo los metálicos. Posteriormente la ejecución en Cieza de la carretera N-301, y luego la Autovía A-30, ocuparon algunas partes de la plataforma ferroviaria.
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