Adif AV transforma en vía verde el antiguo trazado ferroviario entre Vandellòs y Cambrils
Integrará el trazado en desuso en el entorno urbano y adaptará el ámbito de las antiguas estaciones como zonas de descanso.
Adif Alta Velocidad (Adif AV) para la recuperación como vía verde en el antiguo trazado de la línea ferroviaria entre Vandellòs i L’Hospitalet de l’Infant y Cambrils, con una inversión de 5,8 millones de euros.
Esta pionera actuación de Adif Alta Velocidad en la recuperación como vías verdes de antiguas líneas de ferrocarril en desuso constituye la primera fase de la integración de la antigua línea a su paso por los núcleos urbanos del tramo (19,3 km). Con ella se adaptará los 5 m de anchura de la plataforma ferroviaria como itinerario de uso público de uso compartido para peatones y ciclistas.
Asimismo, se ejecutarán cruces transversales, tanto peatonales como viarios, para eliminar o atenuar el efecto-barrera de la infraestructura en desuso, nivelando las rasantes de viales interceptados. Además, se adecuarán las dimensiones de algunos pasos inferiores.
Otras actuaciones comprenderán la modificación o eliminación de algunos pasos superiores y la adaptación de los entornos de las antiguas estaciones como zonas de descanso, con la instalación de mobiliario urbano y señalización. Asimismo, se limpiarán y acondicionarán las obras de drenaje transversal.
Esta primera fase se complementará con una segunda, cuyas obras ya están comenzando y cuya inversión de 1,9 millones de euros, completará la integración del antiguo trazado ferroviario entre Vandellòs, L’Hospitalet de l’Infant y Salou. En esta segunda actuación, se acometerán trabajos de carácter urbano y ambiental en un tramo de 8 km entre la Riera de l’Alforja (Cambrils) y la nueva estación de Salou-Port Aventura.
Además, se ejecutarán obras de mejora de la permeabilidad transversal, incluyendo una nueva pasarela de paso al final del recorrido en Salou, la restauración de hábitats de interés, plantación específica de especies de ribera y eliminación de cañizales.
Asimismo, se pondrán en valor elementos ferroviarios y se diseñarán sistemas de micromovilidad en el trazado sobre el que la Generalitat, según lo acordado con Adif, ha proyectado aprovechar parcialmente la antigua plataforma para conectar las poblaciones costeras mediante un tranvía.
Esta actuación da respuesta al efecto barrera de la antigua vía única, asimismo se atiende a las consideraciones de la Declaración de Impacto Ambiental del estudio informativo de la variante Vandellòs-Tarragona relacionadas con la integración en el entorno urbano y rural.
Estas actuaciones cuentan con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia financiado por la Unión Europea- NextGenerationEU.
Fuente: Administrador de Infraestructuras Ferroviarias.
Foto: Vía Libre.